Тормозные диски Шевроле Лачетти

Вне зависимости от типа кузова (седан, универсал, хетчбэк) или объема двигателя, тормозные диски на «Лачетти» устанавливаются одинаковые. Но со временем они изнашиваются и их приходится менять. Эта статья подробно расскажет о том, как это сделать, и о том, какие лучше поставить.

Передние

Передние тормозные диски у «Лачетти» вентилируемые, диаметром 256 мм. Толщина 24 мм. Минимально допустимая толщина при эксплуатации — 22 мм.

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549782.

Артикулы аналогов

Задние

Задние тормозные диски на «Шевроле Лачетти» объединены с барабаном ручного тормоза. Диаметр — 258 мм, толщина — 10. Минимально допустимая толщина при эксплуатации — 8 мм.

Артикулы оригинальных дисков

Производятся компанией General Motors под артикулом 96549630.

Артикулы аналогов

Какие лучше поставить

Оригинальные детали и их аналоги рассчитаны на пробег 80—90 тысяч километров. Итоговый ресурс зависит манеры вождения и может превышать 120 000 км. Поэтому при выборе можно руководствоваться только ценой.

Самостоятельная замена

Чтобы произвести замену потребуются следующие инструменты:

• противооткатные упоры;
• домкрат;
• подставка под автомобиль или 2 доски длиной 60 см и толщиной 3;
• баллонный ключ;
• отвертки: крестообразная и шлицевая;
• головка или накидной ключ на 14, 19 мм;
• деревянный брусок;
• проволока или шнурок длиной 40—50 см.

Согласно инструкции по ремонту и эксплуатации менять их можно только парами. Вместе с ними рекомендуется обновлять комплект колодок.

После разборки тормозного механизма заднего колеса следует оценить состояние деталей стояночного (ручного) тормоза: колодок, пружин, защитного кожуха (щита) — и, по возможности, заменить их.

Замена передних дисков

Процедура выполняется по следующему алгоритму:

1. Поставить автомобиль на ровную площадку и заблокировать задние колеса ручным тормозом. Подложить под них противооткатные упоры.
2. Ослабить 4 гайки на колесе. Поднять машину на домкрате.
3. Снять колесо, подставить под порог подставку. Если ее нет, то положить колесо, а на него 2 доски. Убрать домкрат.
4. Предельно максимально вывернуть руль наружу.
5. Ключом или головкой на 19 открутить 2 болта, крепящих направляющую суппорта к поворотному кулаку.
6. Шлицевой отверткой надавить на внутреннюю колодку и вжать поршень рабочего тормозного цилиндра.
7. Снять суппорт. С помощью шнурка или проволоки привязать его к пружине.
8. Открутить и снять поворотный кулак.
9. Очистить поверхность от ржавчины и грязи металлической щеткой.
10. Открутить крестообразной отверткой винт.
11. Попробовать снять тормозной диск. Если не выходит, то через деревянный брусок простучать его молотком.
12. Поставить новую деталь.
13. Собрать узел в обратной последовательности

Замена задних дисков

Замена задних дисков во многом похожа на замену передних. Порядок действий следующий:

• Поставить машину на площадку без уклонов, включить первую передачу. Подложить под передние колеса противооткатные упоры.
• Выполнить шаги 2, 3, 5 из предыдущего способа.
• Головкой или ключом на 14 отвернуть болты крепления направляющей скобы суппорта к кулаку подвески.
• Выполнить шаги 7—10 из предыдущего способа.
• Вынуть заглушку регулятора колодок. Просунуть отвертку в отверстие и движениями вниз свести колодки.
• Снять задний тормозной диск.
• Установить детали в обратном порядке.

По окончании процедуры нужно 2—3 раза нажать на педаль тормоза, чтобы привести колодки в рабочее положение.

Видео

Заключение

Поменять изношенные детали на новые — несложная задача. С ней сможет справиться владелец, умеющий пользоваться слесарным инструментом и знакомый с устройством тормозной системы.