Амортизаторы для Chevrolet Lacetti

Подвеска автомобиля – промежуточное звено между колесом и кузовом. Ее элементы поглощают удары от наезда на кочку, позволяют колесу двигаться вверх-вниз и не дают кузову раскачиваться.

За вторую и третью функцию отвечают амортизаторы. На Шевроле Лачетти они гидравлические газонаполненные. Эта статья расскажет о том, какие амортизационные стойки устанавливаются на седаны, универсалы и хетчбэки и о том, как самостоятельно определить их исправность и заменить.

Признаки и поиск неисправности стойки амортизатора

Неисправные детали подвески выдают скрипы и глухие стуки при езде по неровной дороге. Чтобы определить исправность узла, нужно:

1. Проехать 10–15 километров.
2. Остановиться на ровной площадке.
3. Раскачать переднюю и заднюю часть автомобиля, с силой давя на капот и крышку багажника. Если кузов качается больше 1 раза вверх и 1 раза вниз после прекращения раскачки, то стойки неисправны.
4. Раскачать автомобиль, с силой давя на крыло или заднюю опору крыши со стороны каждого крыла, чтобы понять, какая деталь вышла из строя.

Передние стойки амортизатора

Деталь состоит из штока и корпуса, в котором скрыт гидравлический механизм. К корпусу приварены 3 крепления:

• для поворотного кулака;
• для стойки стабилизатора;
• нижняя опора цилиндрической винтовой пружины.

Передняя стойка амортизатора на Шевроле Лачетти вместе с остальными элементами подвески образуют следующую конструкцию. Витая цилиндрическая пружина упирается нижним концом в резиновую прокладку, вставленную в нижнюю опору на корпусе. Верхний конец упирается в верхнюю опору через центрирующую втулку и резиновую прокладку. Между втулкой и опорой установлен опорный подшипник. Он позволяет стойке поворачиваться вокруг оси при вращении руля.

На шток надет пенополиуретановый буфер – ограничитель хода. При сжатии пружины он упирается в корпус амортизатора и центрирующую втулку. Это не позволяет колесу соприкасаться с кузовом.

Верхняя резинометаллическая опора амортизатора фиксируется гайкой и вставляется в чашку брызговика кузова. Она позволяет стойке отклоняться от вертикальной оси влево и вправо. Шток амортизатора крепится к кузову с помощью упорной шайбы и гайки.

Снизу крепится поворотный кулак и шаровая опора. Последняя приклепана к поперечному рычагу, соединенному с подрамником через сайлентблоки.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

В зависимости от типа кузова на Шевроле Лачетти устанавливаются 2 модификации амортизатора. Чтобы купить правильную деталь, нужно знать каталожный номер.

Оригинальные

Оригинальные запчасти производятся компанией General Motors под номерами:

Артикулы остальных запчастей, надетых на передний амортизатор:

нижняя прокладка пружины:

пружина:

• 96415732: седаны и хетчбэки с двигателями 1.4 и 1.6 литра;
• 96407751: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и МКПП;
• 96415733: cеданы и хетчбэки c двигателями 1.8 литра и АКПП;
• 96561767: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и МКПП;
• 96561768: универсалы с моторами T18SED / F18D3 и АКПП.

• буфер-ограничитель: 96549925;
• центрирующая втулка: 96300082;
• опорный подшипник: 94535236;
• верхняя опора пружины: 96498781;
• верхняя прокладка: 94580660;
• верхняя опора амортизатора: 96549921.

Аналоги

Левая сторона, кузов хетчбэк и седан:

Правая сторона, кузов хетчбэк и седан:

Левая сторона, кузов универсал:

Правая сторона, кузов универсал:

Самостоятельная замена

Процедура замены передних амортизаторов на седане, хетчбэке и универсале одинакова. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

Требуемые инструменты

Для процедуры потребуются:

• домкрат;
• подставка;
• противооткатные упоры;
• ключи: балонный, Z-образный 17 мм, накидные: 15, 17 (2 шт.), 18 мм;
• головка 9 мм;
• молоток;
• металлический стержень диаметром 5–7 мм;
• шлицевая отвертка;
• стяжка для пружины – 2;
• молоток;
• тиски.

Процесс замены

Требуемое время: 40 минут.

Порядок действий следующий:

1. Поставить машину на ровную площадку, заблокировать задние колеса стояночным тормозом и подложить под них противооткатные упоры.
2. Ослабить гайки на колесе.
3. Открыть капот. Отверткой поддеть заглушку на чашке брызговика кузова над колесом
4. Ослабить Z-образным ключом «на 17» гайку на штоке амортизатора, удерживая последний от проворачивания головкой «на 9».
   
5. Поднять автомобиль на домкрате. Установить подставку и убрать домкрат.
6. Снять колесо.
7. Открутить гайку, фиксирующую палец стойки стабилизатора, ключом «на 18», удерживая палец ключом «на 15». Отвести деталь в сторону.
8. Сдвинуть стопорную скобу, крепящую тормозной шланг к стойке, отверткой и вынуть. Вытащить муфту шланга из кронштейна.
9. Открутить ключами «на 17» 2 болта, крепящих поворотный кулак. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
10. Вывести поворотный кулак из кронштейна.
11. Открутить гайку на штоке амортизатора.
12. Снять деталь и упорную шайбу с чашки брызговика кузова.
13. Сжать пружины стяжками, поворачивая их попеременно на пол-оборота. Между крюками стяжек должно быть не менее 4 витков пружины.
14. Зафиксировать деталь в тисках за нижнюю часть.
15. Открутить гайку крепления верхней опоры амортизатора Z-образным ключом «на 17», удерживая шток головкой «на 9».
16. Снять опору, опорный подшипник, центрирующую втулку, ограничительный буфер, пружину (не снимая стяжек), резиновую прокладку нижней опоры.
17. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть плавным, без рывков и заеданий.
18. Установить на новую деталь прокладку в нижнюю опору пружины. Выступ на прокладке вставить в выемку на опоре.
19. Совместить нижний конец пружины с выемкой.
20. Установить ограничитель хода.
21. Надеть на шток центрирующую втулку. Прорезь на ней должна быть напротив верхнего конца пружины.
22. Установить подшипник и опору амортизатора, зафиксировав гайкой.
23. Установить остальные детали в обратном порядке.
24. Повторить действия с другой стороны автомобиля.

Рекомендуется после процедуры обратиться на СТО для проверки углов установки колёс (развал-схождение).

Задние стойки амортизатора

На нее надета цилиндрическая винтовая пружина, ограничительный буфер и резинометаллическая опора заднего амортизатора. Последняя крепится к кузову с помощью 3 болтов. К корпусу приварено 2 кронштейна: для кулака задней подвески и стойки стабилизатора.

Компоненты задней подвески работают так же, как и компоненты передней подвески.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

На разные типы кузова устанавливаются детали с разными характеристиками и каталожными номерами.

Оригинальные

В каталогах запчастей General Motors задние амортизационные стойки отмечены номерами:

• для хетчбэков и седанов: 96407821 – левая сторона, 96407822 – правая;
• для универсалов: 96408640 – левая сторона, 96408641 – правая.

Артикулы остальных запчастей, надетых на задний амортизатор, приведены в таблице ниже.

Аналоги

Задний, левая сторона, кузов хетчбэк и седан:

Задний, правая сторона, кузов хетчбэк и седан:

Задний, левая сторона, кузов универсал:

Задний, правая сторона, кузов универсал:

Самостоятельная замена

Из-за особенностей кузова замена задних амортизаторов для хетчбэка/универсала и седана незначительно отличается. Инструкция по ремонту и эксплуатации рекомендует менять амортизационные стойки парами.

Требуемые инструменты

• домкрат;
• подставка;
• противооткатные упоры;
• ключи: балонный, 14 (2 шт.), 17 (2 шт.), Z-образный 17 мм;
• головка: 9, 12, 17 мм;
• молоток;
• металлический стержень диаметром 5–7 мм;
• шлицевая отвертка;
• стяжка для пружины – 2;
• молоток;
• тиски;
• пассатижи;
• монтажная лопатка.

Процесс замены

Порядок действий следующий:

1. Заехать на ровную площадку, включить первую передачу / перевести селектор в положение «Р». Ослабить гайки на заднем колесе и подложить упоры под передние.
2. Для машин в кузове хетчбэк / универсал. Вынуть обивку пола багажника. С помощью отвертки вытащить пластиковые держатели из центральной и боковых панелей обивки.
3. Для машин в кузове седан. Откинуть заднее сиденье вперед. Отверткой поддеть центральную накладку около пластиковых держателей и снять её. Просунуть отвертку под боковую панель с ремонтируемой стороны и отжать ее. Вытащить шумоизоляционную вставку.
4. Ослабить 3 гайки, крепящих опору амортизатора к кузову.
5. Поднять машину на домкрате. Установить подставку и опустить автомобиль. Снять колесо.
6. Открутить гайку, фиксирующую палец шаровой опоры стойки стабилизатора.
7. Надавить на штангу стабилизатора с помощью монтажной лопатки и вытащить палец стойки стабилизатора из кронштейна.
8. Вытащить пассатижами скобу, фиксирующую тормозной шланг на корпусе амортизатора. Вытащить шланг.
9. Открутить 2 ключами «на 17» болты, крепящих кулак задней подвески к амортизатору. Выбить их с помощью молотка и металлического стержня.
10. Открутить до конца 3 гайки в салоне автомобиля. Снять стойку.
11. Закрепить снятую деталь в тисках.
12. Снять пластиковую заглушку над штоком амортизационной стойки.
13. Стянуть пружины стяжками.
14. Открутить гайку с штока Z-образным ключом, удерживая его головкой «на 9».
15. Снять верхнюю опору, тарелку, резиновую прокладку, пружину, пыльник, буфер хода сжатия, защитный пластиковый колпак, нижнюю резиновую прокладку.
16. Осмотреть стойку. На корпусе не должно быть подтеков. На штоке – коррозии, царапин, выработки. Вытянуть и вдавить шток. Ход должен быть без рывков и заеданий.
17. Установить на новую деталь резиновую прокладку нижней опоры. Выступы на ней должны совпасть с выпуклостями на опоре.
18. Надеть на шток буфер и пыльник. Пружину установить так, чтобы нижний конец совпал с рисунком прокладки.
19. Надеть на пружину верхнюю прокладку. Конец витка должен войти в паз на прокладке.
20. Совместить отверстия на верхней опоре пружины и прокладки. Надеть верхнюю опору амортизатора на шток. Прямоугольная метка на ей должна находиться над верхней опорой пружины.
21. Собрать остальные детали в обратном порядке.

После замены рекомендуется обратиться на СТО для проверки углов установки колес.

В заключении

Подводя итог, можно сказать, что процедура замены передних или задних амортизационных стоек несложная, но для нее нужны специфичные приспособления – тиски, Z-образный накидной ключ и стяжки для пружин.