Стойки стабилизатора на Volkswagen Polo V седан

Стойки стабилизатора на Volkswagen Polo V седан соединяют штангу стабилизатора и амортизационные стойки передней подвески. Они косвенно предотвращают крен и опрокидывание кузова при резких маневрах и прохождении поворотов на высокой скорости. Эта статья расскажет, как проверить состояние этих деталей, чем и как заменить их самостоятельно.

Признаки и причины неисправности

На изношенность стоек стабилизатора передней подвески Volkswagen Polo V седан» указывают следующие симптомы:

• стуки колесной арки при проезде лежачих полицейских и других неровностей;
• ухудшение управляемости;
• сильный крен или раскачка кузова при прохождении поворотов и движении на высокой скорости
• одна сторона кузова визуально немного ниже другой при стоянке на ровной поверхности.

В этом виноват появляющийся со временем люфт в шаровых соединениях узла из-за постоянных ударов и вибрации при езде по неровным дорогам. Проверить наличие люфта можно с помощью монтажной лопатки. Порядок действий следующий:

1. Снять переднее колесо.
2. Просунуть монтажную лопатку между подкрылком/амортизатором и деталью.
3. Несколько раз нажать на стойку в направлении, противоположном расположению фиксирующей гайки.

При наличии люфта элемент нужно заменить.

Каталожные номера (артикулы) запчастей

Оригиналы

Аналоги

Какие стойки стабилизатора лучше

Ресурс оригинальных деталей при эксплуатации на российских дорогах примерно равен таковому у амортизаторов — 40—50 тысяч километров, что примерно соответствует ресурсу дорогих заменителей. Но при этом они в 1.5—2 раза дешевле оригинала, за исключением BAW 04110010. Это оригинал от BMW 3 Series (E46). Комплект стоит 1100—1200 рублей против 3000—4000 от VAG.

Самостоятельная замена

Для замены стоек стабилизатора на автомобиле Volkswagen Polo V седан потребуются следующие инструменты:

• домкрат;
• подставка под автомобиль;
• противооткатные упоры;
• баллонный ключ;
• накидной ключ на 16 мм;
• бита Torx T30;
• «Литол-24».

Этот элемент подвески нужно менять парно.

Процесс замены

Порядок действий следующий:

1. Поставить автомобиль на ровную площадку и заблокировать задние колеса ручным тормозом.
2. Подложить под задние колеса противооткатные упоры и ослабить болты на передних колесах.
3. Поднять одну из сторон на домкрате, установить подставку, убрать домкрат. Снять колесо.
4. Открутить ключом на 16 гайку с верхнего пальца шарового соединения, удерживая его от прокручивания битой Torx T30.
5. Поджать пружину, приподняв поперечный рычаг подвески с помощью домкрата и вытащить палец из проушины на амортизаторе.
6. Повторить шаг 5 с нижним пальцем.
7. Снять деталь и установить новую, смазав резьбу «Литолом-24» и затянув гайку с моментом 40 Н ∙ м.
8. Повторить шаги 3—7 с другой стороны.

На этом процесс замены завершен.

Видео замены