Передние тормозные колодки Volkswagen Polo V седан

Передние тормозные колодки на Volkswagen Polo V седан выполняют большую часть работы по остановке автомобиля. Поэтому от их состояния зависит безопасность водителя и пассажиров. Эта статья расскажет об особенностях конструкции передних тормозов на автомобилях 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020 годов выпуска и о том, как заменить колодки самостоятельно.

Особенности конструкции передних тормозов

На Volkswagen Polo V седан устанавливались 3 типа суппорта, обозначенных кодами опций 1ZE, 1ZG и 1ZC. Между собой они различаются конструкцией и размерами. Из-за этого тормозные колодки тоже различаются размерами. Они приведены в таблице.

Определить код опции можно тремя способами:

• с помощью VIN-кода,
• по таблице PR-code в сервисной книжке автомобиля,
• по наклейке возле ниши для запасного колеса.

Еще один способ для машин, выпущенных до 2015 года: снять колесо и осмотреть суппорт. Если на нем выбита надпись FS III и присутствуют пружинные скобы — это код 1ZG. Если скоб нет и выбита надпись VW AG — это код 1ZE.

Когда рекомендуется менять

Согласно регламенту ТО, регулярная замена расходника не предусмотрена. Рекомендуется только проверять состояние каждые 15 тысяч километров.

Признаки, при которых необходимо заменять передние тормозные колодки на Volkswagen Polo V седан:

• сигнал от электронного или акустического датчика износа;
• толщина фрикционной накладки на любой из 4 деталей меньше 2 мм;
• на поверхности есть следы масла, сколы или глубокие борозды, не совпадающие с таковыми на диске.

Каталожные номера (артикулы)

На вопрос, какие колодки лучше поставить на Volkswagen Polo V седан, можно ответить однозначно — только аналоги, а именно продукцию компаний ATE или TRW. Цена за комплект у них в 2—3 раза меньше, чем у оригинальных, а ресурс одинаковый.

Артикулы оригинальных колодок

Оригиналы обозначены в каталоге запчастей следующими кодами:

Артикулы аналогов для суппорта 1ZE

Артикулы аналогов для суппорта 1ZG

Артикулы аналогов для суппорта 1ZC

Самостоятельная замена

Для самостоятельной замены передних тормозных колодок на Volkswagen Polo V седан потребуются следующие инструменты:

• домкрат;
• противооткатные упоры;
• подставка заводского изготовления;
• ключи — баллонный, 12, 13, 15 мм;
• шестигранник (7 мм);
• монтажная лопатка;
• раздвижные пассатижи или устройство для вдавливания поршня в рабочий тормозной цилиндр (Jonnesway AN010029 или «Дело техники» 820 005);
• шприц;
• щетка по металлу;
• смазки:
  • для пальцев — TRW Break Grease PFG110;
  • противоскрипная паста — Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste 7585.
• шлицевая отвертка;
• ремкомплект направляющих пальцев суппорта для 1ZG: VAG 6RU698647;
• шнурок или проволока.

Колодки заменяются только комплектом из 4 штук! В противном случае при торможении автомобиль будет уводить в сторону.

Порядок действий следующий:

1. Заблокировать задние колеса стояночным тормозом, ослабить болты на передних колесах. Открутить крышку с бачка гидропривода тормозов и откачать жидкость до отметки Min.
2. Поднять одну из сторон автомобиля с помощью домкрата, установить подставку и убрать домкрат. Снять колесо.
3. Вставить жало монтажной лопатки между диском и внутренней колодкой. Нажать на нее и вдавить поршень в цилиндр.
4. Для суппорта 1ZG с надписью FS III:
   1. Снять крышки с защитных втулок направляющих пальцев, подцепив их отверткой.
   2. Вывернуть пальцы шестигранником на 7 и вытащить их.
   3. Снять суппорт вместе с колодками и вытащить их из него вместе с пружинными фиксаторами.
   4. Утопить поршень в цилиндр до конца с помощью раздвижных пассатижей или специального приспособления.
   5. Установить новые детали, учитывая конструкцию их держателей. На внутренней колодке боковые усики больше, чем на внешней.
   6. Смазать пальцы небольшим количеством смазки. Проверить состояние пластиковых втулок.
   7. Установить снятые элементы в обратном порядке и повторить процедуру с другой стороны.
5. Для суппортов 1ZE (с надписью VW AG) и 1ZC:
   1. Выкрутить болт из нижнего направляющего пальца ключом на 12 и откинуть скобу суппорта вверх.
   2. Вынуть колодки и пружинные скобы, поддев последние отверткой.
   3. Очистить посадочные места от грязи и нанести противоскрипную пасту.
   4. Проверить свободу хода пальцев и состояние их пыльников. Заменить изношенные элементы и смазать небольшим количеством смазки.
   5. Поставить новые детали, учитывая расположение: детали без 2 круглых отливов в центре детали устанавливаются с внутренней стороны диска, а с отливами — с внешней. Дополнительный ориентир — надписи Inside (внутренняя) и Outside (внешняя).
   6. Установить снятые детали в обратном порядке.

      

   7. Повторить процедуру с другой стороны.
6. Долить жидкость в бачок гидропривода до середины между метками Min и Max.
7. Нажать на педаль тормоза 3—5 раз. Проверить уровень тормозной жидкости и долить до отметки Мах при необходимости.
8. Притереть детали друг к другу, разогнав автомобиль на пустой площадке или улице до 40—50 км/ч и плавно затормозить. Повторить действие 3—4 раза. Первые 100 км пробега рекомендуется избегать резких торможений, так как верхний слой колодки спекается и из-за этого увеличивается тормозной путь.

На этом процесс замены окончен.