Коды ошибок и их расшифровка на Volkswagen Polo V седан

Блок управления двигателем в Volkswagen Polo V седан при появлении неисправностей сообщает об этом водителю с помощью контрольной лампы Check Engine и снижает приемистость мотора вне зависимости от причины появления проблемы. Выяснить ее можно, считав коды ошибок из ЭБУ Volkswagen Polo V. Как это сделать, как расшифровать полученные коды и стереть их из памяти, и расскажет эта статья.

check engine VW Polo

Необходимое оборудование

Для самостоятельной диагностики потребуются:

  • диагностический сканер-шнур VAG COM 409.1 или HEX-USB+CAN;VAG COM 409.1
  • одна из утилит:
    • VCDS: работает только с HEX-USB+CAN;VCDSHEX-USB+CAN
    • «Вася диагност» v1.1: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт или HEX-USB+CAN;Вася диагност
    • VAG K+CAN Commander v1.4 или v2.5: работает с VAG COM 409.1 KKL USB, VAG-COM 409.1 COM-порт, VAG K+CAN.VAG K+CAN Commander v1.4
  • ноутбук с установленными драйверами для шнура.

Диагностика

Порядок действий следующий:

  1. Прогреть мотор до рабочей температуры и заглушить. Зажигание выключать не нужно.
  2. Запустить утилиту и подключить ноутбук к диагностическому разъему. Он находится в левой части панели приборов, около салонного монтажного блока.
  3. Запустить диагностику и дождаться появления кода 0000. Он обозначает конец процедуры.

Расшифровка кодов ошибок

Расшифровка наиболее часто встречающихся ошибок двигателя Volkswagen Polo V объемом 1.6 литра приведена в таблице ниже.

Код VAGКод ODB-2Неисправность
16489P0105Повреждение электрической цепи датчика измерителя расхода воздуха
16496P0112Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16497P0113Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха
16500P0116Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
16501P0117Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16502P0118Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16505P0121Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки
16506P0122Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16507P0123Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
16514P0130Повреждение электрической цепи датчика кислорода
16515P0131Низкий уровень сигнала датчика кислорода
16516P0132Высокий уровень сигнала датчика кислорода
16517P0133Замедленная реакция датчика кислорода
16518P0134Низкая эффективность работы датчика кислорода
16519P0135Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16520P0136Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода
16521P0137Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16522P0138Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
16525P0141Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода
16585P0201Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
16586P0202Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
16587P0203Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
16588P0204Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
16614P0230Повреждение электрической цепи топливной системы
16684P0300Случайные пропуски зажигания
16685P0301Пропуски зажигания в 1–м цилиндре
16686P0302Пропуски зажигания во 2–м цилиндре
16687P0303Пропуски зажигания в 3–м цилиндре
16688P0304Пропуски зажигания в 4–м цилиндре
16710P0326Повреждение электрической цепи датчика детонации
16719P0335Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
16720P0336Случайные сбои в работе датчика угла поворота коленчатого вала
16726P0342Низкий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16727P0343Высокий уровень сигнала датчика положения распределительного вала
16806P0422Низкая эффективность работы каталитического нейтрализатора
16828P0444Обрыв электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16829P0445Закорачивание электрической цепи клапана очистки канистры с активированным углем
16885P0501Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
16890P0506Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16891P0507Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
16946P0562Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля
16947P0563Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
16990P0606Внутренние повреждения блока ЕСМ
17531P1123Обогащенная топливная смесь
17532P1124Обедненная топливная смесь
17535P1127Длительное переобогащение топливной смеси
17536P1128Длительное переобеднение топливной смеси
17918P1510Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17921P1513Постоянно открыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
17960P1552Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана
17961P1553Постоянно закрыт клапан системы холостого хода из–за обрыва электрической цепи питания катушки клапана
18013P1605Повреждение электрической цепи датчика ускорения
18014P1606Не соответствующий сигнал, получаемый от датчика ускорения
18018P1610Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
18019P1611Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

Сброс и удаление ошибок

Удалить ошибки снятием клеммы с минусового полюса аккумулятора не получится, так как энергозависимая память ЭБУД работает от батарейки, установленной в нем. Поэтому сбросить ошибки на Volkswagen Polo V седан можно только двумя способами: обратиться на СТО или самостоятельно с помощью диагностического шнура. Порядок действий на примере утилиты «Вася диагност» следующий:

  1. Запустить утилиту.
  2. Подключить шнур к диагностической колодке.Диагностический разъем на VW Polo
  3. Изменить в настройках программы значение начальной скорости с 0 на 9600.
  4. Нажать «Поиск неисправностей», в графе «Выберите автомобиль» оставить «Автоопределение» (если есть шина CAN) или вручную выбрать модель (если шины CAN нет).
  5. Нажать «Выполнить».

Дождаться завершения процесса и нажать «Удалить неисправности».

Сброс межсервисного интервала

Порядок действий следующий:

  1. Выключить зажигание.
  2. Зажать кнопку «Сброс»/Set (слева от спидометра) на 10—15 секунд и отпустить.
  3. Включить зажигание.
  4. Зажать кнопку справа от тахометра на 20—25 секунд и отпустить.
  5. Выключить зажигание.

После этого ошибка Insp изчезнет с дисплея, а межсервисный пробег обнулится.

Наши читатели рекомендуют!

Тонировка будущего! Каркасные шторки TROKOT - приватность вашего автомобиля с защитой от солнца и штрафов.
- Шторки TROKOT в 10 раз лучше тонировки!
- Более 55 000 автомобилистов России выбрали именно эти шторки!
- Ставятся за 10 секунд, снимаются за 3 секунды!

УЗНАТЬ ПОДРОБНЕЕ>>

Adblock
detector