Какой клиренс у Chevrolet Cruze

При выборе нового автомобиля самым больным вопросом является показатель клиренса машины. Такое положение дел обусловлено «шикарным» качеством дорог, высокими бордюрами и – что также повсеместно встречается – «лежачими полицейскими» огромной высоты.

Низкий клиренс Chevrolet Cruze является грамотно подобранным показателем, обеспечивающим оптимальную устойчивость транспортного средства и адекватные показатели аэродинамики. Увеличить дорожный просвет можно, но это нужно делать грамотно, для того чтобы не нарушить показатели.

Для внесения ясности в ситуацию необходимо изначально знать технические характеристики транспорта в отношении дорожного просвета, при наличии терпимого значения от процедуры можно воздержаться.

Далее показаны значения клиренса для разных модификаций Chevrolet Cruze.

Содержание

Седан

Для Chevrolet Cruze в кузове седан заводские показатели одинаковы для каждой модификации. Определяя, какой дорожный просвет будет у модели, инженеры General Motors определили высоту нижней точки на уровне 140 мм для всех вариаций и модификаций J300, независимо от годов выпуска, мощности двигателя.

Клиренс седана Cruze
Клиренс седана Cruze

Во время рестайлинга производитель оставил клиренс Chevrolet Cruze без изменений, ввиду мнения, что автомобиль априори не может ездить по плохим дорогам. Поэтому владельцам нужно внимательно перемещаться по грунтовкам и в периоды устойчивого снежного покрытия.

МодификацияО модификацииКлиренс, ммГода выпуска
1.4 AТ LTZСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (140 л.с.)1402012-2019
1.6 AТ LSСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1452005-2012
1.6 AТ LTСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1452005-2012
1.6 МТ LSСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1452005-2012
1.6 МТ LTСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1452005-2012
1.8 AТ LTСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)1452005-2012
1.8 МТ LSСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)1452005-2012
1.8 МТ LTСедан 4-хдверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)1452005-2012

Хэтчбек

Для модификации Chevrolet Cruze хетчбэк поколения J300 все менее прозаично. Конструкторы определили клиренс на уровне 156 мм, что выше, чем у седана, однако во время сильной загрузки багажника и при наличии полного комплекта пассажиров этого может не хватить.

Внешний вид хэтчбека
Внешний вид хэтчбека

После рестайлинга 2012 года машина претерпела значительные изменения в области дизайна, но по высоте все осталось как есть.

МодификацияО модификацииКлиренс, ммГода выпуска
1.4 AТ LTZХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (140 л.с.)1562012-2019
1.6 AТ LSХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1562005-2012
1.6 AТ LTХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1562005-2012
1.6 МТ LSХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1562005-2012
1.6 МТ LTХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (109 л.с.)1562005-2012
1.8 AТ LTХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)1562005-2012
1.8 МТ LSХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)1562005-2012
1.8 МТ LTХетчбэк 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)1562005-2012

Универсал

Для модели Chevrolet Cruze в кузове универсал значение клиренса довольно спорное. С одной стороны, высота дорожного просвета, равная 140 мм, способна обеспечить оптимальную устойчивость и аэродинамику, а с другой, ввиду более длинной базы является серьезной преградой на грунтовках или разбитых дорогах. Также это доставляет значительный дискомфорт во время переезда «лежачих полицейских», которые могут быть внушительного размера.

Внешний вид универсала
Внешний вид универсала
МодификацияО модификацииГода выпускаКлиренс, мм
1.6 МТ LSУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (124 л.с.)2012-2019140
1.6 МТ LTУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (124 л.с.)2012-2019140
1.8 AТ LTУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)2012-2019140
1.8 AТ LTZУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)2012-2019140
1.8 МТ LSУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)2012-2019140
1.8 МТ LTУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)2012-2019140
1.8 МТ LTZУниверсал 5-дверный переднеприводный бензиновый (141 л.с.)2012-2019140

Этот показатель касается самой популярной модификации J308, выпускавшейся с 2012 по 2015 год.

Способы увеличения клиренса

Взвесив все за и против, можно приступать к процедуре «раскачки» клиренса до необходимой высоты. Здесь также имеется свой нюанс – заводская комплектация рассчитана на определенный дорожный просвет. Значительное изменение параметра может привести к серьезным нарушениям управляемости, аэродинамики и устойчивости машины на дороге.

Поэтому специалисты рекомендуют при необходимости увеличить дорожный просвет не более чем на 20–30 мм. Больше будет уже небезопасно или повлечет за собой значительные последствия.

Далее представлены самые популярные способы увеличения клиренса для модели Chevrolet Cruze, независимо от модификаций.

Замена колес

Замена колес – это самый безопасный и легкий способ увеличить клиренс на автомобиле Chevrolet Cruze. Также к достоинствам относится возможность «поиграть» с размерами диска и шины. Так, например, при увеличении диска на 1” при одинаковой высоте покрышки можно поднять автомобиль примерно на 10 мм, что в некоторых ситуациях может сыграть важную роль.

Обычно производится замена на колеса не более чем на 2” больше оригинала – это связано в первую очередь с расположением арок транспортного средства.

Cruze на дисках R18
Cruze на дисках R18

Также можно обойтись без замены колесных дисков – для некоторых пользователей поставить более высокую резину.

Из списка возможных проблем при таком методе поднятия клиренса особенно выделяют такие:

  1. Некорректные показания одометра и спидометра – прибор может давать отклонения в сторону уменьшения.
  2. Перебои в работе систем ABS, ESP.
  3. Чирки по аркам во время сильных нагрузок на подвеску.

Замена пружин и стоек

Другой вариант увеличения клиренса Chevrolet Cruze является очень трудоемким и энергозатратным. Суть состоит в замене комплекта пружин и стоек на более длинные.

Оптимальным является увеличение общей конструкции на 20–25 мм – это минимально скажется на шарнирах угловых скоростей. При большем «разгоне» есть риски повысить нагрузку на шрус, что спровоцирует их быстрый износ. Вторым негативным фактором станет подъем центра тяжести, что впоследствии негативно скажется на устойчивости машины на дороге.

Как правило, к такому способу резонно прибегать, когда подходит срок замены стоек для минимальных финансовых потерь.

Однако здесь имеется одно но – длинноходная подвеска может спровоцировать изменение поведения рулевого управления. Такая метаморфоза положительно скажется на грунте и приведет к снижению чувствительности на асфальте.

Вставки в пружины

Далее на очереди бюджетное и простое с технической стороны решение.

Для увеличения клиренса можно в пружины дополнительно установить тугие вставки между витками. Суть способа заключается в минимизации рабочего хода узла, благодаря чему при посадке автомобиль меньше просаживается.

Как правило, вставки выполняются из полиуретановых смесей или резины. Стоимость приспособлений колеблется в пределах 2–3 тысяч рублей за пару.

Минимальная цена переделки сказывается на эксплуатационных характеристиках – при наличии элементов пружины перестают работать по всей длине, что неминуемо приводит к увеличению жесткости подвески.

Внешний вид вставки в пружину
Внешний вид вставки в пружину

Побочным эффектом является снижение срока эксплуатации подвески и ходовой части транспортного средства.

Проставки для стоек

Последний метод увеличения клиренса на Chevrolet Cruze – использование специальных проставок для пружин и стоек.

Установка проставки на Cruze
Установка проставки
Внешний вид проставки
Внешний вид проставки

Суть способа в монтаже дополнительных элементов между кузовом и стойками, пружинами. Такая система дает повышение до 25–35 мм без значительных потерь.

Касательно материала изделий – это может быть металл, пластик или композит, все зависит от хозяина.

Касательно материалов применяется всего три основы.

  1. Тугая резина. Из достоинств можно выделить отсутствие коррозии, легкую доступность и минимальную стоимость. К недостаткам специалисты относят быстрый износ.
  2. Полиуретановые кольца. Жесткая основа, позволяющая сделать машину еще выше. Единственным минусом пользователи называют внушительный ценник комплекта для 4 колес.
  3. Металлы. При монтаже стальных или алюминиевых проставок можно выбрать любую высоту. К недостаткам можно отнести подверженность коррозии, риск повредить опорные элементы кузова.

Также метод предполагает наличие удлиняющих шпилек для амортизаторов.

Проставки для увеличения клиренса
Проставки для увеличения клиренса