Тормозная система Chevrolet Cobalt

Тормозная система на автомобиле Chevrolet Cobalt представляет собой классическую систему, состоящую из передних дисковых и задних барабанных механизмов.

Заводской регламент технического обслуживания ограничивает время проверки системы на отметке 15000 км пробега. Эти данные актуальны для автомобилей, эксплуатируемых в повседневном режиме без экстремальных перегрузок.

Замена тормозных колодок осуществляется при остаточной толщине накладок до 1,5–2 мм. Это оптимальная величина, при которой эффективность тормозов сохраняется.Износ передних колодок

Замена производится исключительно комплектом. Пренебрежение правилом может привести к неадекватной реакции машины во время торможения (обычно проявляется в резком уводе руля в сторону).

Тормозные колодки

Передние тормозные колодки

Передние тормоза Chevrolet Cobalt представляют собой механизм, оборудованный плавающим суппортом. При этом принцип работы на модификациях с АБС или без нее не отличается.Передние тормозные колодки Кобальт

Внутренняя сторона привода оборудована рабочим поршнем, через него происходит передача давления на колодку.Нажатие суппортом на колодку

При выходе поршня из гнезда происходит смещение всего корпуса, что позволяет работать обеим колодкам. После снятия давления (водитель отпустил педаль тормоза), возвратные пружины выдвигают суппорт на исходную позицию.

Подобный принцип действия обеспечивает своевременную остановку автомобиля.

Благодаря простоте конструкции и отсутствию дефицита запчастей осуществить замену можно самостоятельно. При этом во время поиска запчастей необходимо учитывать, что детали для версий с АБС отличаются по артикулу. Установка модификаций, которые другие по техническим параметрам, не рекомендуется. Также, помимо оригиналов, на рынке можно найти аналоги подходящего ценового сегмента.

Детали разных производителей могут отличаться по толщине фрикционных накладок. Данный параметр не является браком или дефектом производства.

Артикулы оригинальных передних колодок

Chevrolet Cobalt первой модификации не комплектовался системой ABS. Второе поколение автомобиля уже оборудовано ABS. Эти конструктивные отличия не отразились на передних тормозных колодках. Оба типа деталей одинаковые по форме, однако применяемые артикулы разнятся:

ПроизводительАртикулПримечание
GENERAL MOTORS94748947без ABS
GENERAL MOTORS95231012с ABS
GENERAL MOTORS94566892с ABS

При этом применяемая тормозная конструкция одинакова – Ate-Teves.

Артикулы аналогов

Производителем допускается эксплуатация запчастей других брендов.

С АБС:

ПроизводительАртикулСредняя цена
ACDELCO193475891466
AKYOTOAKD11104785
AMIWACD1312R599
AMIWACD01365709
AMIWACD13268726
AMIWACD13701741
ASHIKA500WW15989
AYWIAW1810751818
BEHR HELLA8DB3550173511405
BLUE PRINTADG0421351357
BORG BECKBBP23241742
BORG BECKBBP24591198
BOSCH09864248181379
BRAVEBRBP11616
BRAVEBRBP1101250
COMLINECBP360831068
FINWHALEV478614
G BRAKEGP114161145
GALLANTGLBP19878
GIRLING61357961525
HANKOOKFPD21965
HANKOOKS1D212340
HSBHP52861015
ICER1821671439
JAPANPARTSPAW15AF953
JAPKO50W151104
JURID573371J2438
KOREA AUTOPARTSG07PADE9010031305
KOTL3579KT804
LGRLGR6196484
LPR5P17301867
LYNXBD1818866
MINTEXMDB32142602
NIBKPN03701051
NPANP31104211580
Q FIXQ0931299962
REMSA1537021188
ROAD HOUSE21537021238
SANGSINSP14811913
SANGSINHP14811780
SCTSP290776
SCTSP665783
TEXTAR23974062619
TRUSTING52411366
TRWGDB35791641
YES QESD9056961
ZEKKERTBS1960813

Без АБС:

ПроизводительАртикулСредняя цена
AKYOTOAKD11101867
AMIWACD01364947
ATE130460704023178
BOSCH0 986 466 4031063
BRAVEBRBP12936
BRAVEBRBP111993
G BRAKEGP240011163
GALLANTGLBP18876
HQHQ94748947542
MANOVERMR2014928650
MARKON4900180438
PARTS MALLPKB005747
PATRONPBP982K0R757
PATRONPBP982993
QUATTRO FRENIQF54900451
SANGSINSP10631406
SANGSINSP1079F1601
TRWGDB 3711863
VITEVBS3224PS551
YES QESD80331113

Производитель не рекомендует применять модификации, не сопоставимые с поколением автомобиля. Ввиду конструктивных особенностей характеристики изделий могут отличаться.

Задние тормозные колодки

Задние тормоза Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались барабанного типа. При совместимости с передними дисками конструкция обеспечивала достаточную эффективность, помогала снизить стоимость машины.

Элементы работают с барабаном 200х40 миллиметров. Ширина самой колодки составляет 36,3 мм. Толщина разная, в зависимости от производителя.Задние тормозные колодки Кобальт

Новая модификация кузова Chevrolet Cobalt приобрела задние дисковые тормоза, что позволило поднять эффективность системы, обеспечить соответствие современным стандартам безопасности.

Так же, как и передние, задние колодки можно найти оригинальные и аналоги сторонних фирм.

Артикулы оригинальных задних колодок

Оригинальные детали Шевроле Кобальт производятся компанией исключительно в одной модификации. Эти элементы обеспечивают оптимальный коэффициент торможения, долговечность.

ПроизводительАртикул
GENERAL MOTORS95017074

Артикулы аналогов

В качестве аналогов на рынке есть такие варианты:

Для барабана
ПроизводительАртикулСредняя цена
ABS93522265
AKYOTOAKS112011900
AMIWACS1337R908
AMIWACD1337R902
Bosch0 986 487 9232169
BRAVEBRBS1101271
HERTHBUSS JAKOPARTSJ35009071017
HSBHS2009954
IBERISIB154017879
KRAFTKT091507705
KUJIWAKUD11174996
MILESE210078679
PATRONPSP566505
PATRONPSP8760669
POSCO DAEWOO950170742758
Q FIXQ0920328882
TRANSMASTERTR500502D701
TRISCAN8100216112606
TRUSTING270051371
TRWGS87601784
VITEVBS8760SS617
YES QESA90631216
ZEKKERTBK4028847

Тормозные диски и барабаны

За счет преобразования тепловой энергии из кинетической – происходит торможение машины. Трение возникает за счет прилегания колодок к тормозным дискам или барабанам (трущей поверхности). В зависимости от ее состояния – время до полной остановки разное. Если трущая поверхность с дефектами (борозды, риски, царапины), прилегание происходит не полностью. Эффективность торможения сильно снижается.

В каких случаях требуется замена дисков

Слишком большой износ. Маленькая остаточная толщина дисков может привести к тому, что они лопнут. Это может стать следствием заклинивания колеса, биением (в руль при торможении), слабой тормозной эффективности.Изношенный тормозной диск

Артикулы оригинальных дисков

ПроизводительАртикулПримечание
General Motors94731378без ABS
General Motors13502001с ABS

Артикулы аналогов дисков без ABS

ПроизводительАртикулСредняя цена
BREMBO98635101734
FEBI195081164
SATST9195985894

Артикулы аналогов дисков c ABS

ПроизводительАртикулСредняя цена
ABEC30025ABE2120
Ate24.0124-0252.14177
BEHR HELLA8DD3551193512232
BLUE PRINTADG0431742292
Bosch0 986 479 A542480
BRAVEBRBD121501
LONGHO87317432068
LPRD4002V1903
METZGER61456104951
MEYLE291552100102458
MILESK0012791288
MINTEXMDC25145351
NK2050192052
NK3150195361
PATRONPBD14331335
REMSA61456101600
ROAD HOUSE61456101860
TEXTAR922414003360
TRWDF62541585

В каких случаях требуется замена барабанов

  1. Слишком большой износ. Большая выработка может привести к отсутствию работы ручного тормоза, неэффективному торможению или полного его отсутствия со стороны задних колес.Изношенный тормозной барабан
  2. Эллипс. Такая ситуация может возникнуть из-за резкого охлаждения разогретого механизма. Например, после попадания в лужу при торможении. При нажатии на тормоз происходит биение по кузову (не в руль!).

Артикулы оригинальных барабанов

ПроизводительАртикулСредняя цена
GENERAL MOTORS968535143524

Артикулы аналогов

ПроизводительАртикулСредняя цена
Abs2908-S2340
BEHR HELLA8DT3553026511899
HQHQ968535141223
MEYLE291552300091613
PATRONPDR17181166
SANGSINSD30481399
Textar940369003263
TRWDB44481975

Самостоятельная замена колодок

Замена тормозных колодок на Chevrolet Cobalt возможна своими руками. Процедура осуществима благодаря элементарной конструкции.

Сделать это возможно при наличии минимального набора инструментов и начальных знаний устройства.

Для замены полного комплекта (перед/зад) потребуется следующее:

  • набор шестигранников;
  • набор ключей Torx;
  • комплект рожковых ключей;
  • плоская и крестовая отвертки;
  • пассатижи.

Самостоятельный ремонт рекомендуется производить исключительно после ознакомления с техническим руководством автомобиля и устройством механизма.

Передние

Замена передних накладок рекомендуется после мойки автомобиля. Ввиду открытости системы грязью наполняются все ее элементы. Ее необходимо смыть.

При возникновении потребности поменять передние колодки Chevrolet Cobalt необходимо придерживаться следующей инструкции:

  1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке расширителя – при отметке максимум необходимо откачать ее шприцем до нижней отметки.
  2. Установить автомобиль на домкрат или подъемник, снять колесо.
  3. Очистить жесткой щеткой следы загрязнений.
  4. При помощи плоской отвертки отсоединить пружину-фиксатор наружной накладки суппорта и снять ее.Снятие фиксатораСнимаем фиксатор
  5. Демонтируются антискрипные втулки направляющих вставок.
  6. Шестигранным ключом № 7 открутить нижний направляющий болт, затем верхний.Откручивание направляющих
  7. После выполнения процедуры суппорт должен легко сняться. Чтобы он не мешал, его можно прикрепить его к стойке при помощи куска проволоки.
  8. Для облегчения процедуры снятия колодок внешнюю сторону можно поддеть отверткой.
  9. При помощи струбцины или пресса поршень тормозного цилиндра задвигается в корпус до полного утопления.Утопления поршня
  10. Вторая колодка закреплена пружинным фиксатором. Вынуть элемент можно, прикладывая силу.
  11. Установка выполняется в обратном порядке.

При монтаже нового комплекта необходимо учитывать положение звукового индикатора износа – элемент располагается в месте, отведенном изготовителем. Если он отсутствует на новой паре – деталь переставляется со старого комплекта.

Перед установкой новой детали с поверхности механизма необходимо удалить загрязнения, следы масла. При обработке запрещено использовать бензин и другие вещества, кроме спиртовых очистителей.

Рекомендуемое усилие затяжки направляющих – 35 Нм.

Видео

Задние

Замена задних тормозных колодок осуществляется на ровной площадке или подъемнике.

Чтобы разобрать задний тормозной механизм, необходимо выполнить следующую процедуру:

  1. Вывесить машину на домкрате, снять колесо. Предварительно требуется полностью отпустить рычаг стояночного тормоза.
  2. С внутренней стороны барабана удалить резиновую заглушку.Снятие резиновой заглушки
  3. Отверткой нажать на рычаг привода ручника для снятия давления на распорные планки.Надавливание на рычаг ручника
  4. Ударной отверткой с установленной головкой торкс Т30 снять тормозной барабан.Откручивание при помощи ударной отвертки
  5. Отсоединить верхнюю стяжную пружину, затем полностью ее снять.Поддеваем верхнюю пружину
  6. Руками развести в стороны накладки, вынуть распорную планку.Разводим колодки руками
  7. Демонтировать серьгу автоматической регулировки зазоров.Снимаем серьгу
  8. Полностью демонтировать механизм калибровки зазора.Снимаем механизм регулировки
  9. Отсоединить опорные стойки (удобно применять пассатижи).Снимаем чашу
  10. Демонтировать старые колодки.Снимаем колодки
  11. Монтаж новых элементов производится в обратном порядке.
  12. Перед установкой распорной балки требуется полностью укоротить элемент, для удобства монтажа.

После сборки механизма задних тормозов следует выполнить регулировку зазоров. Это делается в следующем порядке:

  1. Несколько раз продавить педаль тормоза.
  2. Утопить педаль и удерживать ее.
  3. Параллельно 10–15 раз поднять и опустить рычаг ручника.

При выполнении процедуры из барабанов должны раздаваться характерные щелчки. После исчезновения звуков можно закончить процедуру, проверить уровень жидкости расширителя – при необходимости долить.

Видео на примере AVEO