В этой статье мы разберем, как правильно выбирать компрессор автомобильный для подкачки шин. Мы пройдемся по видам компрессоров, которые можно использовать для подкачки шин, а также узнаем их особенности. Как крепится компрессор, на что обратить внимание, что подойдет для вашего автомобиля — все это вы узнаете после прочтения статьи.
Выбираем автомобильный компрессор правильно
Компрессор – это тот агрегат, который должен лежать в багажном отделении каждого автомобилиста, ведь неизвестно, когда покрышка может подвести
Нельзя покупать первый компрессор, который попадется на глаза. Для людей, которые положительно относятся к длительной физической активности на свежем воздухе, можно посоветовать элементарный насос, которым в детстве почти каждый качал велосипедные покрышки. Ну а тем водителям, которым хочется быстрее разобраться со спущенным колесом, рекомендуется внимательно изучить эту статью перед покупкой.
Все автокомпрессоры имеют примерно одинаковое устройство, в которое входит:
- манометр для контроля получающейся компрессии;
- электромотор для обеспечения работы агрегата;
- рабочий цилиндр;
- устройства подключения для прикуривателя.
Также насос может быть двухпоршневой или однопоршневой. Рекомендуется покупать двухпоршневой вариант с ресивером.
Виды компрессоров
Поделить компрессоры на два вида можно по отличиям механизма между цилиндром и электромотором – это мембранные и поршневые агрегаты. В мембранных компрессорах сжатие воздуха происходит за счет большого количества возвратно-поступательных колебаний мембраны из резины, которая закреплена на поршне мотора. У таких компрессоров есть основной плюс, и это низкая стоимость.
Опыт автомобилистов показывает, что это, пожалуй, их единственная положительная сторона, так как они проигрывают поршневым агрегатам в максимальном давлении и скорости.
Есть у них и ещё один серьезных минус – при морозе резиновая основа мембраны становится хрупкой и теряет эластичность. Поэтому запуск компрессора может повлечь за собой разрыв мембраны. Но если вы являетесь жителем Юга и решили сохранить свои финансы, то мембранный насос будет хорошим помощником. Но следует помнить, что этот вид не любит длительную нагрузку, поэтому давайте ему 5-минутный отдых после 15 минут работы.
В общем, при правильной эксплуатации компрессор будет житель достаточно долго, ведь в теории он имеет ресурс больше, чем у поршневого агрегата. Обычно такие компрессоры идут с ресивером (резервуар для сжатого воздуха).
Но большей популярностью все же пользуются поршневые модели, которые создают давление за счет хода поршня. Водители предпочитают их за работу в любых погодных условиях и температурах, за большую мощность и скорость.
Основные и дополнительные параметры
Выбор автомобильного компрессора по конструкции сделан, но нужно знать, какими должны быть параметры. Существует два основных параметра, по которым нужно выбирать автомобильный компрессор для подкачки шин:
- Максимальное давление. Здесь нужно ориентироваться на свои потребности, а точнее – на свой автомобиль. К примеру, для легковушек хватит и 2.5 атм. Это давление выдают практически все модели, даже самые бюджетные. Но для внедорожников и кроссоверов параметр должен быть существенно больше, не говоря уже про грузовики.
- Производительность. Стандартно её меряют при давлении в 2 атм, в литрах в минуту. Здесь все просто – чем больше показатель, тем быстрее будет накачана шина. Но выбирать рекомендуется «золотую середину», так как большая мощность повлечет за собой повышенную стоимость агрегата.
Дополнительные показатели больше отвечают за комфорт, во время эксплуатации, но на них тоже нужно обратить внимание при покупке. К примеру, способ подключения. Оно может быть произведено при помощи прикуривателя или через аккумуляторные клеммы. Подключение при помощи прикуривателя применяется в большинстве моделей, так как оно удобнее. Плюсы крепления через клеммы аккумулятора – это надежность.
ВАЖНО: не подключайте мощный насос при помощи прикуривателя, так его мощно испортить – только через клеммы. Для легковушек и паркетников подойдет соединение при помощи прикуривателя.
Градуировка манометра тоже является важным параметром. Рекомендуем выбрать тот насос, который не имеет запредельные величины давления. Ведь таким компрессором можно просто повредить шину. Также нужно выбирать насос, где ход манометра составляет 0.1 атм. Помимо подключения (к прикуривателю или напрямую к аккумулятору), нужно обратить внимание на длину шнура – нужна такая, с которой вы сможете легко доставать до всех колес автомобиля.
Насос может быть с аккумулятором, тогда вам вообще не нужен этот параметр, но нужно будет определить, насколько хватит заряда батареи, про потерю емкости тоже нужно помнить.
Есть такие дополнительные примочки, как встроенные фонарики. Насос может комплектоваться разными насадками – отличная вещь для тех, кто отправился на море с матрасом, кругами и прочим. Есть модификации, которые превращают автомобильный насос в настоящий пылесос.
Дорогие варианты можно настраивать на нужно давление – это значительно облегчает процесс накачки, ведь водителю не нужно следить за термовыключателями и манометром. Лучше, чтобы насос был с ресивером и запускался при помощи прикуривателя – это оптимальный вариант для комфортной эксплуатации, также приветствуется двухпоршневой.
Заключение
Как выбрать автомобильный компрессор мы теперь знаем – основные и дополнительные характеристики изучены. Напоследок можно рассказать про четыре особенности, на которые тоже стоит обратить внимание:
- Из какого металла изготовлен цилиндр (лучшим выбором будет высокоуглеродистая сталь, допустимо – нержавейка).
- Как установлен шатун поршня на насос. Лучше всего, чтобы он стоял прямо на валу.
- Надежность, которая обеспечивается за счет наличия тефлонового кольца.
- Наличие воздушного фильтра. Насос будет работать лучше, если он будет присутствовать.
